Teve lugar mais uma ronda do Distrital da AF Guarda, em sub-19, com a Guarda Unida a vencer em casa e já lidera a tabela, no derbi concelhio gouveense resultou numa igualdade.

Ronda 2

Sc Vilar Formoso-Gd Trancoso-2-2
Guarda Unida D.- S. Romão-5-3
Os Vilanovenses- Gouveia “B”-1-1

Lidera:Guarda Unida D.- 4 pts, seguido do SC Meda e S.Romão com 3 pts

Iniciou nesta tarde, mais um Distrital de sub-19 da AF Guarda, com o SC Mêda a vencer fora de portas perante um Gouveia B muito bem organizado , mas a eficácia foi medense. Depois o Trancoso e a Guarda Unida empataram a duas bolas e o S.Romão venceu os Vilanovenses pela margem mínima.

Resultados da jornada 1

Gd Trancoso-Guarda Unida- 2-2
S. Romão- Os Vilanovenses-1-0
Gouveia “B”-SC Mêda-0-4

Lideram SC Mêda e S.Romão com 3 pts

   O fim de semana foi de muita luta nas perícias de Ribeira de Pena, sábado, dia 9, e Cerva, domingo, dia 10, distrito de Vila Real. As duas provas tiveram perto de 60 pilotos cada admitidos
à partida, tendo decorrido, no sábado, dia 9, a 2.a Perícia de Ribeira de Pena, no Santuário de N. Sra. da Guia e a 22.a Perícia Carlos Dias, no domingo, dia 10, na Vila de Cerva.
O tempo prejudicou a competição, principalmente no domingo.
                      2.a Perícia de Ribeira de Pena
No sábado, apesar de ter caído alguma chuva, foi possível realizar as quatro passagens regulamentares tendo António Borges vencido à geral com o tempo de 46,993, seguido de Tiago Mateus, com 47,504, fechando o pódio João Simão, com o tempo de 49,163. Nelson Aguiar e Filipe Aguiar fecharam o top 5.
Relativamente às classificações grupo/classe; no Grupo 1-Classe A, Nelson Aguiar foi o vencedor, seguido do filho Filipe Aguiar, fechando o pódio o piloto de Abrantes, António Alexandre, atrás dos pilotos de Alenquer; no Grupo 1 – Classe B, António Borges foi o melhor,
seguido de Tiago Mateus e João Simão; no Grupo 2-Classe A, só Luís Silva classificou; no Grupo 2-Classe B, Ricardo Rodrigues subiu ao lugar mais alto do pódio, seguido de Luís Sousa e do filho
André Almeida; no Grupo 3-Classe A, Jorge Almeida não deu, mais uma vez, hipóteses, seguido
de Rodrigo Lopes, fechando o pódio Manuel Sousa; no Grupo 3-Classe B, o mais concorrido,
Telmo Pereira foi o vencedor, seguido do piloto local Francisco Carvalho e Ricardo Cerqueira.
                                  22.a Perícia Carlos Dias em Cerva
O domingo apresentou-se mais complicado devido à chuva. Depois de uma passagem sem complicações no período da manhã, de tarde o tempo revelou-se instável, embora se tivesse
realizado uma passagem completa, mas quando a pista começava a ficar seca e se realizava a terceira passagem a chuva regressou em força, pelo que a direção de prova, com a concordância dos pilotos, resolveu dar por terminada a corrida, quando decorria a terceira tentativa,contando
os tempos das primeira e segunda passagens, embora, quase na generalidade os melhores tempos foram os obtidos na manhã.
Apurados os resultados António Borges, com o tempo de 57,270, e Tiago Mateus, com 58,536, repetiram os lugares do pódio do dia anterior, fechando Luís Guedes, com o tempo de 1,00,600. O top 5 fechou com Nelson Aguiar, que repetiu o quarto lugar do dia anterior, e Carlos Coelho.
As classificações por classes apresentaram algumas mudanças; no Grupo 1-Classe A, Nelson
Aguiar, foi vencedor, mas desta Filipe Aguiar, fechou o pódio por troca com António Alexandre,
que fez segundo; no Grupo 1 – Classe B, António Borges foi o melhor, seguido de Tiago Mateus,
mas o terceiro lugar do pódio foi para o piloto de Monção, Luís Guedes; no Grupo 2-Classe A ,Manuel Branco fez o melhor tempo, seguido de Rui Loureiro, piloto da Mêda, fechando o pódio
Jorge Sá; no Grupo 2-Classe B, Dino Almeida foi o vencedor, seguido do piloto de Cerva, Paulo
Borges, fechando o pódio Ricardo Rodrigues; no Grupo 3-Classe A o pódio foi igual ao dia anterior
– Jorge Almeida, seguido de Rodrigo Lopes e Manuel Sousa; no Grupo 3-Classe B, o mais
concorrido, com 21 pilotos, Filipe Fortunato, piloto de Pinhel, foi o vencedor, seguido de Nuno
Pereira e do filho Telmo Pereira.
Na classificação do Melhor Piloto do concelho de Ribeira de Pena António Borges seguido
do irmão Paulo Borges, pilotos de Cerva, seguido de Francisco Carvalho, da sede de concelho, foram os melhores.
Recorde-se que a classe A se refere à tração dianteira e a classe B à tração traseira e os grupos; 1, viaturas protótipos, grupo 2, viaturas transformadas e grupo 3, viaturas originais.
                                         Mudanças no Troféu Raiano
Como se previa o fim de semana trouxe várias alterações nas classificações em disputa no TRP.
Na classificação geral António Borges (130) trocou com Dino Almeida (113), que esteve menos bem no sábado, e lidera com 17 pontos de vantagem (menos da pontuação máxima de
uma prova) fechando Luís Guedes com 111 ponto; Ricardo Rodrigues e André Almeida fecham o
top 5.
A classificação por classes promete luta até ao final. No Grupo 1 Classe A Fernando Dias
lidera com 48 pontos, seguido de Nelson Aguiar com 46, estando o terceiro lugar ao alcance de
Filipe Aguiar e Hugo Ribeiro, ambos com 34 pontos, e António Alexandre, com 30.
No Grupo 1 Classe B, Luís Guedes, 65 pontos, cedeu o primeiro lugar a António Borges, 70 pontos, João Simão fecha o pódio com 42 com Luís Albuquerque, 40, à espreita.
No Grupo 2 Classe A, Rui Loureiro é já o vencedor com 80 pontos, pois o segundo, Jorge Sá, tem 44.
No Grupo 3, o dos veículos originais; na Classe A, tração dianteira, Jorge Almeida (86) e Rodrigo Lopes (82) continuam em grande disputa, António Pinto (42) mantém o terceiro lugar,
mas José Coval (36) e Manuel Augusto Sousa (32) ainda podem sonhar com o pódio.
Na Classe B, tração traseira, Filipe Fortunato lidera com 80 pontos, e é já o vencedor, sendo
acesa a luta para os restantes lugares do pódio com Jorge Leite de Pinho (45), Telmo Pereira (42)
e Tiago Prata (40).
O Campeonato de Portugal de Perícias e o Troféu Raiano de Perícias prosseguem com a
Perícia da Guarda, a 17 de setembro, concluindo o TRP em Resende, dias 23 e 24, com a Perícia
da Labareda.
Os troféus e prémios do TRP serão entregues no dia 22 de outubro, no âmbito do Guarda
Motor Show, dias 21 e 22, que inclui a Perícia Guarda Motor Show.
As perícias de Ribeira de Pena e Cerva foram promovidas pela Associação dos Amigos de
Cerva com o apoio das respetivas juntas de freguesia e câmara municipal de Ribeira de Pena e
bombeiros voluntários, com a organização técnica oficial do GUD, clube com o alvará FPAK 75.

São nove equipas que participam esta época no Campeonato Distrital da II Divisão da Associação de Futebol da Guarda. O início da prova tem data prevista para 15 de outubro.

Campeonato Distrital da II Divisão
1- ARD Nespereira
2- SCSIR Paços da Serra
3- SC Vilar Formoso
4- ACD Soito
5- Guarda Unida
6- Clube Desportivo de Gouveia “B”
7- SC Gonçalense
8- GCR Casal de Cinza
9- GC Figueirense

1ª Jornada ( 2-1 / 3-9 / 4-8 / 5-7)
SCSIR Paços da Serra x ARD Nespereira
SC Vilar Formoso X GC Figueirense
ACD Soito x GCR Casal de Cinza
Guarda Unida x Sport Clube Gonçalense
Folga – CD Gouveia “B”

Fonte:AFG

Decorreu, neste domingo, na cidade da Mêda, a 5.a prova do Campeonato de Portugal de Perícias (CPP), 6.a prova do V Troféu Raiano de Perícias (TRP), numa organização do Guarda Unida Desportiva, em parceria com a câmara municipal de Mêda.
A prova inscrita no calendário FPAK, contou com a presença de 25 pilotos oriundos de diferentes pontos do País, para competir no CPP, TRP e Prova Extra.
No que se refere ao CPP após as cinco passagens António Borges, piloto de Cerva, Vila Real, foi o melhor, com 1.01.772, vencedor da Divisão 1,seguido Hugo Ribeiro e João Simão. Na Divisão
2 o pódio ficou entregue a Dino Almeida, com 1.06.134, seguido de André Almeida e Luís Sousa.
Na Divisão 3 foi mais do mesmo com a vitória de Jorge Almeida, com o tempo de 1.05.424, seguido de Rodrigo Lopes e Jorge Leite de Pinho.
Relativamente aos três grupos e seis classes do TRP Hugo Ribeiro, em Mini Protótipo, venceu no Grupo 1, Classe A, António Borges, em Super Seven, no Grupo 1 Classe B, Rui Loureiro,
em Opel Corsa, o Grupo 2, Classe A, Dino Almeida, em Honda S800, o Grupo 2, Classe B, Jorge Almeida, em Citroen Ax GTI, o Grupo 3, Classe A, e Jorge Leite de Pinho, em Toyota Starlet, no Grupo 3, Classe B. As classes A eram referentes à tração dianteira, as B à tração traseira e o Grupo 1, viaturas protótipos, o Grupo 2, viaturas transformadas e o Grupo 3, viaturas originais. Rui Loureiro foi o melhor do concelho da Mêda.
Na prova extra o pódio ficou a cargo de João Martins, Sérgio Martins e José Ferreira.
Antes da cerimónia protocolar de entrega de troféus, António Pissarra, Presidente do Guarda Unida e Diretor de Prova, agradeceu a parceria à câmara, as presenças dos representantes da FPAK e as colaborações dos Bombeiros Voluntários de Mêda e GNR, da
ViniLourenço, realçando, ainda, o trabalho dos comissários desportivos do GUD e as colaborações dos comissários desportivos do CAMI e do Foz Côa Automóvel Clube. Salientou que
“esta foi uma prova que decorreu quase na perfeição, com um novo traçado, muitos pilotos, muito público e muita competição”.
João Mourato, Presidente do Município de Mêda manifestou a sua satisfação pela forma como decorreu a prova, destacando a parceria com o Guarda Unida no âmbito do desporto automóvel: “foi um grande evento que deixa todos satisfeitos e que queremos continuar, cada vez com mais sucesso”, “estou rendido a este espetáculo e na próxima edição iremos instalar uma bancada com 400 lugares para melhor serviço aos espectadores”, acrescentou.
A Perícia da Mêda veio trazer alguma paz ao CPP, depois da anulação de algumas provas e dos incidentes ocorridos noutras, sendo reconhecido por todos, pilotos, organização e comissários, como uma prova que decorreu com total normalidade. O CPP prossegue dia 25 de agosto com a Perícia de Vilarandelo e Troféu Raiano no dia 9 de setembro, com a Perícia de Ribeira de Pena.

A Guarda Unida esteve esta semana, dias 18 e 19, (terça e quarta-feira) no Campeonato Nacional
de Ténis da 3.a Divisão, no escalão de seniores, depois de ter sido vice-campeã da Associação de Ténis de
Viseu há cerca de mês e meio.
A formação guardense fez-se representar pelos jogadores Pedro Sousa, Hernâni Pinto, Luís Silva, Filipe Sanches, Sandro Videira e pelo capitão Nélson Vieira.
Todos entraram em ação nos courts do Complexo Desportivo do Jamor, em Oeiras, em três encontros de singulares e dois de pares. O esforço foi assinalável, mas o poderio e a juventude do campeão regional do Porto, o Ginásio Clube de Santo Tirso, não permitiram que a Guarda Unida
conseguisse seguir em frente na prova para a segunda ronda.
Recorde-se que o nosso clube também já tinha estado presente no Campeonato Nacional de
Veteranos da 2.a Divisão, em junho, no Porto.
Depois de ter reativado a secção, em novembro de 2022 o GUD, conta já com várias dezenas de
atletas e continua a angariar atletas para a sua escola de formação, disponível para todas as idades,
masculino e feminino.
Atualmente as aulas decorrem às terças das 18 às 20, quartas das 18 às 20h, quintas das 19 às 20 e
sextas das 18h às 21h.

Numa organização do Guarda Unida Desportiva, em parceria com a Câmara Municipal da Guarda, vai realizar-
se, no dia 23 de julho, domingo, mais uma etapa do Campeonato de Portugal de Drag Racing (CPDR).

A prova, a exemplo do passado ano, vai realizar-se no troço da VICEG, que sobe a partir da rotunda dos Bombeiros Voluntários da Guarda, encerrada até à rotunda do G.
Estas provas são disputadas numa extensão de 1⁄4 de milha, 402 metros, com o necessário espaço para desaceleração. O trajeto apresenta, agora, mais segurança e a organização procura elevar o nível da prova, quer para os pilotos quer para o público que marcará presença.
O CPDR conta nesta edição com um maior número de pilotos que em 2022 e a luta adivinha-se intensa nas diversas classificações.
Prova Extra “Guerra do Asfalto”
Concomitantemente com a prova do CPDR vai realizar-se a prova extra, Guerra do Asfalto, aberta a todos os pilotos, desde que disponham de licença nacional D ou carta de condução, realizando atempadamente a inscrição.
A prova extra tem as inscrições limitadas a um máximo de 100.
O que é o Drag Racing?
Basicamente uma corrida de Drag / Arranques é uma prova de aceleração entre dois veículos a partir de uma
partida parada sobre um percurso reto. O padrão aceite para essa distância é ou um quarto de milha (402,336 m)
ou uma oitava milha (201,168 m). Esta prova é iniciada por meio de um dispositivo eletrónico comumente chamado
de “Árvore de Natal”ou “Pinheirinho”. Ao sair da linha de partida, cada concorrente ativa um temporizador que é,
por sua vez, parado quando o mesmo veículo atinge a linha de chegada. O tempo percorrido entre o início e o fim
designa-se o ET (Elapsed Time / Tempo Decorrido) do veículo que serve para medir o desempenho e, muitas vezes,
serve para determinar as desvantagens durante a prova.
O principal objetivo de uma corrida de Drag é o piloto ser o vencedor geral na categoria da prova na qual o
veículo dele ou dela está inserido. Uma série de eliminações de dois carros, em estilo de torneio, são realizadas. O
veículo perdedor em cada corrida é eliminado enquanto os pilotos vencedores progridem em provas sucessivas de
competição. Esta série de corridas continua até que seja declarado um vencedor. Esse piloto é considerado o
vencedor da categoria.
Como se pode ler nas Prescrições Específicas de Drag Racing 2023 “Mas porquê 1/4 milha?
Quando terminou a II Guerra Mundial e os americanos retornavam a casa, estes procuraram um meio que lhes
desse mais brilho e adrenalina às suas vidas. Juntando os conhecimentos mecânicos a carros baratos e velhos, nasce
assim a cultura Hot Rod. Bastava dois hot-rods encontrarem-se num sinal vermelho que o desfecho era aquele que
todos nós sabemos.
Naquela época a distância média de um quarteirão nos EUA era de 201 metros (1/8 de milha). Como a maioria
dos semáforos costumavam ser separados por dois quarteirões, as corridas acabavam sendo disputadas numa
distância de 1/4 de milha (402 metros). O facto de a distância ser relativamente curta favorecia outros fatores
importantes para a popularidade desta atividade: a competitividade e o espetáculo.
Se a distância fosse maior, ganharia sempre o carro mais potente, mas com 1/4 de milha o que prevalecia era
o talento do condutor. Pelo espetáculo, pois os 400 metros permitem a quem assiste, ver o início e o fim da corrida.”.
A prova resulta de uma parceria entre o GUD e a Câmara Municipal da Guarda, com o apoio do Politécnico da
Guarda, Bombeiros Voluntários da Guarda e PSP.

Numa sentida homenagem promovida pelo seu filho Gonçalo Cardoso decorreu no dia 24 de
junho, na vila do Pinhão, Alijó, Vila Real, a Perícia do Pinhão – Memorial Daniel Cardoso.
O largo junto ao cais turístico foi o local escolhido para uma prova extra, em paralelos, à qual se
associou quase meia centena de pilotos.
O Guarda Unida, como clube oficialmente organizador, fez deslocar os seus meios e comissários
desportivos para um dia de corridas que registou algo mais que a competição automóvel, na figura do
falecido piloto Daniel Cardoso.
No que à competição se refere os pilotos distribuídos pelos três grupos, protótipos,
transformados e originais, e as seis classes, englobando as trações traseira e dianteira, disputaram, até
à última de quatro mangas, os diversos lugares parciais e à geral.
Na classificação geral António Borges, João Simão e Paulo Borges, ocuparam o pódio, os irmãos
Borges de Cerva, Vila Real, e João Simão, de Castelo Branco. Na classificação por classes Fernando Dias,
venceu no Grupo 1, Classe A, António Borges, o Grupo 1, Classe B, Jorge Sá, o Grupo 2, Classe A, Paulo
Borges, o Grupo 2, Classe B, Jorge Almeida, o Grupo 3, Classe A, e Francisco carvalho, o Grupo 3, Classe
B, o mais concorrido, com 19 pilotos.
Destaque para a participação de Gonçalo Cardoso, com duas viaturas, uma delas o Toyota que
fora do seu pai. Para além desta homenagem o dia foi de lembrança e emoção, com diversas
manifestações de carinho aos filhos do piloto do Pinhão.
O Guarda Unida deixa também aqui a sua homenagem e a honra que foi participar nesta prova.

Atendendo a diversos fatores a Rampa Regional de Almeida, a contar para o Racing Trophy das Beiras, foi adiada para o dia 8 de outubro. Algumas dessas variáveis prendem-se com o calendário da
FPAK, o calendário de eventos autárquicos, o calendário de eventos do GUD, para além de outros aspetos.
A prova, que se disputa pelo segundo ano consecutivo, terá o centro operacional na aldeia de Castelo Mendo e decorre no troço da mítica Estrada Nacional 16, partindo a seguir à Ponte de São
Roque, também conhecida como Ponte do Côa, terminando um pouco antes do entroncamento para Castelo Mendo.
O trajeto cronometrado tem uma distância de 3,85 km, uma inclinação média de 6,4%, num desnível de 197 metros.
Em reunião havida entre o Município e o Clube foi igualmente decidido antecipar a realização
da Perícia de Almeida – Nave de Haver, para o dia 11 de junho, também pelos motivos anteriormente
apontados.

O Guarda Unida Desportiva (GUD) organiza em colaboração com a Federação Portuguesa de Ténis e a Associação de Ténis de Viseu o Torneio 15º Aniversário. A prova, inscrita no calendário de provas oficiais da FPT irá decorrer nos dias 6 e 7 de maio, nos courts de ténis de Celorico da Beira,
junto ao Estádio Municipal (GPS 40.634117, -7.404899) e destina-se aos escalões de +35, +45 e +55 anos.
As inscrições para este torneio estão abertas até ao dia 3 de maio e toda a informação pode ser obtida nos sites da FPT e da modalidade de ténis do GUD (https://tenisguardaunida.wordpress.com/).
O evento conta com diversas colaborações, nomeadamente da Câmara Municipal de Celorico da Beira, e enquadra-se num conjunto de atividades, as quais iniciaram no passado ano, com a reabertura da secção de ténis do GUD, onde se destaca a escola de ténis para os diversos escalões etários, dos mais pequenos aos veteranos.
O GUD é um clube Play + Stay que consiste numa nova metodologia de ensino e aprendizagem
do ténis desenvolvida pela Federação Internacional de Ténis (ITF).
Este programa validado internacionalmente, já foi implementado com sucesso nas grandes
potências do ténis (Bélgica, França, Holanda, Inglaterra, Suíça, Estados Unidos) e está a ser aplicado
em Portugal, desde 2007, pela FTP.
Como refere a FPT “O princípio é simples: aprender enquanto se pratica. Ao contrário do método
tradicional, em que primeiro se aprende a técnica, de forma exaustiva e repetida e só depois se joga,
com o Play + Stay o essencial é começar a jogar. É o conceito “Game Based Aproach” aplicado ao
ténis.”.
Previstos estão outros torneios, oficiais ou informais, incluindo todos os atletas do clube, para
além da participação destes em diversas provas e torneios.
Nos torneios oficiais destaca-se o II Open Guarda Unida, para o escalão de seniores, o qual terá
lugar nos dias 24 e 25 de junho.