O Rali Alitém irá para a estrada dias 3 e 4 de Julho e será composto por 6 troços cronometrados, perfazendo 58,40km ao cronómetro. City Stage-Pista TT do Arnal,  São Simão de Litém (5,36km), Albergaria dos Doze (11,55km) e Santiago de Litém (11,74km) são as especiais que integram o programa da prova da Escuderia Castelo Branco.

Após a sua primeira incursão pelos ralis algarvios, a dupla da J. Silvas Rally Team, Armando Carvalho e Ana Santos, rumam até terras de Alitém para disputarem a prova organizada pela Escuderia de Castelo Branco, o Rali Alitém.

Sem pressão de resultados, a equipa marcará presença na prova com o intuito de e divertirem ao máximo e proporcionarem um bom espetáculo nos troços da zona de Albergaria dos Doze.

“Esta é uma prova que muito gostamos. Apesar de, nas edições anteriores a prova não nos ter corrido de feição, vamos regressar a uma das melhores provas de terra da nossa região e onde sempre fomos bem recebidos e acarinhados”, referiu o piloto Armando Carvalho.

“Para esta prova, o nosso objetivo é unicamente tirar o máximo gozo do nosso Mitsubishi. A organização conseguiu reunir os melhores pilotos e, o Rali Alitém tem tudo para ser uma excelente prova”, conclui.

As forças romanas de Junius Brutus passaram por Mesão Frio no ano 134 a.C., dando um cunho importante na história da vila erigida nas “Portas do Douro”. Nos pretéritos dias 15 e 16 de agosto, foi a vez de Rodrigo Correia e Miguel Paião “disputarem” o território da Região Demarcada do Douro, recolhendo uma extraordinária reserva no Rali Município de Mesão Frio…

Sem dó nem piedade. Na era das convenções à distância, Rodrigo Correia aproxima-se de indecisos e desconfiados e, prova após prova, tem cimentado a sua posição de novato e, nos testes a que tem sido colocado à prova, a nota tem sido positiva, ou seja, suficiente mais, a roçar o bom.

Este fim-de-semana, o jovem piloto de apenas 16 anos teve nova oportunidade de efetuar mais de meia centena de quilómetros no Rali Município de Mesão Frio. Nas “Portas do Douro”, que deslumbram pela sua beleza vinhateira e que atraem muitos visitantes, Rodrigo Correia, além de testemunhar que já é perseguido por uma legião de admiradores que se posicionam na berma da estrada para o aplaudir à sua passagem, alcançou mais um período de amadurecimento no processo de aprendizagem.

O seu processo de maturação é feito, basicamente, no interior do Kia Picanto GT Cup, numa função que é coadjuvada por Miguel Paião, numa função que é fazer com que haja o equilíbrio entre aluno e mestre. Na competição desenhada a régua e esquadra no concelho de Mesão Frio pelo Clube Automóvel da Régua, a dupla Rodrigo Correia e Miguel Paião recolheu na região vinhateira uma excelente colheita: 28.º lugar à geral – num universo de quase 80 equipas presentes, em que terminaram 49 –, terceiro na Classe 3 e quarto no Grupo 2.

Com aventura nos ralis a arrancar no início deste ano, a 7 e 8 de Março, no Rali da Bairrada, em Vagos, pontuável para o Centro de Ralis, prosseguindo, de 3 a 5 de Julho, em Castelo Branco, na estreia absoluta no Portugal de Ralis, a equipa assumiu na terceira prova, em Mesão Frio, um papel ativo e extraordinário, saindo daquela região deslumbrante muito satisfeita com as ilações retiradas.

«Em termos de aprendizagem, melhor era praticamente impossível. Por tudo isto, só tenho que agradecer a todos os parceiros por terem depositado em mim toda a confiança, e aos meus familiares e amigos que continuaram a apoiar-me. Sem eles não seria possível este crescimento desportivo. Também é do conhecimento geral que não é possível vencer de um dia para o outro, até porque não é esse o padrão que elegemos, o qual passa por aprender cada vez mais e, por isso, da minha parte podem contar com o maior empenho e com a certeza de que darei sempre o máximo para conseguir absorver os melhores ensinamentos com o Miguel Paião que, além de ser um excelente piloto e navegador, é também um distinto pedagogo», afirmou o piloto de Reigoso, concelho de Oliveira de Frades.

Tanto Rodrigo Correia como Miguel Paião saíram de Mesão Frio animados com os resultados alcançados, mas conscientes, todavia, que muito trabalho terão pela frente, no sentido de aperfeiçoar todo o tipo de processos, em que o ponto forte passa, forçosamente, pela melhoria de comportamentos a cada abordagem de provas.

Como em finais de Agosto e Setembro são épocas de vindima em Portugal, até ao lavar dos cestos é vindima… O próximo compromisso de Rodrigo Correia e Miguel Paião com o Kia Picanto GT Cup é o Constálica Rallye Vouzela  a 27 de setembro.

 Depois do Rali de Castelo Branco em que o Citroen C2R2 da JMR Competição apresentou diversos problemas, obrigando Filipe Abrantes e Marco Vilas Boas a remar contra a maré para conseguir atingir os seus objectivos.

“O Rali de Castelo Branco foi um dos ralis mais difíceis que tivemos em que tudo nos foi acontecendo mas nunca baixámos os braços e mesmo assim conseguimos chegar ao final da prova albicastrense. Não tenho palavras para agradecer o enorme esforço e apoio do Jorge e Carlos Rego da JMR Competição e do André Pires da XPower, pois foram incansáveis na prova da Escuderia Castelo Branco”, referiu o piloto.

“Depois do adiamento do Rali Vila Medieval de Ourém e, para não voltarmos a estar tanto tempo inactivos, vamos rumar a Norte e participar no Rali Município de Mesão Frio nos dias 15 e 16 de Agosto. Este ano tem sido muito atípico e quase que não temos andado com o carro. A prova organizada pelo Clube Automóvel da Régua vai servir para fazermos quilómetros e ganharmos confiança para conseguirmos alcançar os objectivos a que nos propusemos no Campeonato Centro de Ralis e também no Desafio Kumho”, concluí o piloto aguedense.

Disputado em pisos de asfalto e organizado pelo Clube Automóvel da Régua, o Rali Município de Mesão Frio vai para a estrada nos dias 15 e 16 de Agosto e vai contar com cerca de 60km’s de provas especiais de classificação.

Piloto AUTOJAC, de apenas 16 anos, Rodrigo Correia fez o baptismo no Campeonato de Portugal de Ralis, deixando um rasto de competência nas estradas asfaltadas do território albicastrense, fruto de uma excelente prestação ao volante de um Kia Picanto GT Cup co-pilotado por Miguel Paião.

Foi auspiciosa a estreia de Rodrigo Correia no Campeonato de Portugal de Ralis, este fim-de-semana, no Rali de Castelo Branco, conseguindo, no final, um conjunto de bons resultados e que lhe permitiu abrir o apetite para as próximas provas. O piloto AUTOJAC não se amedrontou por estar envolvido com os melhores pilotos nacionais presentes na prova da Escuderia Castelo Branco, embora reconheça ter sido uma experiência incrível.

«É um balanço extremamente positivo. Conseguimos a vitória na categoria RC5, ficámos em segundo lugar no Campeonato de Portugal Júnior e, na classificação geral, terminámos no 24.º lugar num universo de 38 equipas admitidas à partida. Como prova de baptismo no escalão máximo dos ralis em Portugal, não poderia ter outro desfecho, se bem que sempre encarei os resultados como secundários, dado que o mais importante é a aprendizagem», afirmou Rodrigo Correia.

Com apenas 16 anos de idade, o piloto de Reigoso, concelho de Oliveira de Frades, na Região de Lafões, iniciou o Rali de Castelo Branco com alguma dose de nervosismo, mas esse cenário «acabou por desaparecer e a surgir a legítima confiança causada pela experiência do meu co-piloto, o Miguel Paião, um piloto que dispensa apresentações e que transmite muita firmeza».

Rodrigo Correia destacou ainda o apoio e o comportamento exemplar do público no Rali de Castelo Branco, a primeira prova depois da suspensão da actividade causada pela pandemia: «Se o espírito competitivo que se viveu nos dois dias de prova foi primoroso, com as equipas a procurar fazer o seu melhor em prol dos resultados, a conduta dos espectadores também tem de ser realçada, contribuindo em grande parte para a excelência da competição da Escuderia Castelo Branco, reforçando aquilo que já digo há bastante tempo, ou seja, os melhores adeptos estão nos desportos motorizados, cumprindo as regras de distanciamento por causa da Covid-19».

Numa prova em que Armindo Araújo e Luís Ramalho conduziram o Skoda Fabia R5 Evo ao trunfo, relegando para a segunda e terceira posição, respectivamente, Bruno Magalhães e Carlos Magalhães (Hyundai i20 R5) e Ricardo Teodósio e José Teixeira (Skoda Fabia R5 Evo), Rodrigo Correia e Miguel Paião viveram lutas intensas mais atrás, em que a aprendizagem teve um enorme aproveitamento.

«Mas como já tive a oportunidade de afirmar, não é os tempos que me faz mover neste momento, mas sim a adquirir a adaptação e toda a envolvência da própria competição, sobretudo ao nível das condições do percurso. Deparámo-nos com a estrada bastante suja, provocada pela passagem das viaturas, dificultando a passagem do pequeno mas ágil Kia Picanto GT Cup, mas soubemos “sobreviver” com os devidos índices de segurança», sublinhou Rodrigo Correia.

O jovem piloto, que agradeceu «o apoio da Constálica, Castrol, Travocar, Cácio – Sublime Furniture, Caves Primavera, InspeÁgueda, Sin Profile, Promolafões – Organizamos Emoções, Astrilusa – Representações, autolook.pt, Facting, Gapmec – Economistas e Consultores, Motor Vision, Movielight, Creactive e Consultâmega para levar por diante este projecto», sublinhou «a coragem da Escuderia Castelo Branco em colocar a prova na estrada com muita competência».

Também o co-piloto Miguel Paião sustentou que «a estratégia foi cumprida à risca, mantendo uma toada consistente, já que o nosso propósito foi fazer tudo direitinho, até porque o Rodrigo (Correia), que não escondeu algum nervosismo inicial, mas também é motivo de regozijo verificar a sua excelente progressão, marcada por uma condução mais segura e mais limpa».

Fotos: Promolafões

A dupla da NelaSport, Luís Borges/José Figueiredo, que participaram nesta Prova, sem preocupação pelas contas do campeonato, fizeram uma corrida tranquila, sem necessidade de correr riscos, terminando em 10º lugar da geral.

O Rally de Tábua a contar para o Campeonato Centro de Ralis,  contabilizou um total de 26 equipas inscritas, o que antevia muita adrenalina e competição, à medida que as contas de Campeonato se vão definindo.

“Esta foi uma participação onde assumimos logo de início, que o objetivo principal seria terminar e preferencialmente sem danos no carro, o que foi amplamente alcançado. Sabíamos que a nossa falta de ritmo competitivo, inerente a uma paragem superior a um ano, apenas interrompida com a participação no Rally Vinho do Dão, não nos permitia lutar por um bom resultado, pelo que a entrada no “top ten”, foi uma agradável surpresa, para uma prova onde praticamente não assumimos qualquer risco. O desenho das especiais de classificação de Tábua, exigem muita “mão-de-obra”, obrigando a que o ritmo e níveis de concentração, estivessem num escalão elevado, o que só é possível treinando e competindo frequentemente, o que não tem sido o nosso caso. Esta época e tendo em consideração o budget disponível, a prioridade da equipa foi a aposta no Campeonato de Portugal de Kartcross, pelo que a “disponibilidade”, para os ralis ficou de alguma forma condicionada às participações, em Nelas e aqui em Tábua”, afirma Luís Borges.

Por.Nelasport

Após Lousada, que terá sido possivelmente a prova mais complicada para a NelaSport, onde um conjunto de vicissitudes alheias a toda a equipa, impediram que o piloto Alexandre Borges, conseguisse rodar dentro do nível ambicionado, a Prova do Campeonato de Portugal de Kartcross que se segue, é Castelo Branco, já nos próximos dias 22 e 23 de setembro, no Parque de Desportos Motorizados, da Reta do Lanço Grande, a cargo da Escuderia de Castelo Branco.

“Lousada, foi de facto uma prova complicada, onde logo na primeira corrida de qualificação, me vi inserido no meio de uma carambola, a que fui totalmente alheio. A partir daí tudo se tornou mais complicado, onde o pressing para recuperar, aliado a pequenos percalços, levou a que a qualificação para a Final A, fosse arrancada a ferros. Numa modalidade, onde os lugares são decididos ao milésimo de segundo, arrancar numa posição pouco favorável na grelha de partida, torna a tarefa muito complicada, pelo que apenas conseguimos chegar ao décimo lugar, ao cair da bandeira de xadrez. Agora o foco está na prova de Castelo Branco, onde mais uma vez, vamos procurar dar o nosso melhor, nesta que é uma caminhada de aprendizagem”, afirma Alexandre Borges.

Por:NelaSports

Nuno Antunes voltou à carga e venceu, pela segunda vez, o Rali Bridgestone / First Stop, após a estreia, em 2016, na subida ao lugar mais alto do pódio, e um segundo lugar conquistado no ano transacto. Nuno Antunes, em Mini, realizou a prova em 39,053 segundos, com apenas 28 centésimas de diferença de Francisco Carvalho, em 1275 GT, que já venceu este rali por nove vezes. Araújo Pereira, em Skoda Fabia, conquistou o terceiro lugar do pódio, realizando a prova em 41,635 segundos.

A 22ª edição do rali turístico desportivo, que decorreu de 29 de Junho a 1 de Julho, marcou os 30 anos deste encontro de representantes das marcas automóveis, pilotos, organizadores e jornalistas e contou com a participação de 45 equipas e um total de 120 pessoas, das quais 19 completaram a prova de maneabilidade que decorreu no sábado à tarde, junto ao mercado municipal.

As melhores prestações femininas foram as de Olga Marlene Pereira, em Peugeot, que cumpriu o percurso em 59,137 segundos, e foi imediatamente seguida de Teresa Reis, em Mercedes, (59,790 seg) e Bianca Bessa, em Fiat (01’03,924).

As subidas ao pódio dos melhores classificados foram feitas com o espumante em garrafa magnum de Figueira de Castelo Rodrigo, sendo que todas as equipas receberam troféus Spal de participação no almoço de encerramento. Presença forte também a da Comissão Vitivinícola Regional da Beira Interior, que realizou uma prova de vinhos do agrado de todos.

Como habitualmente, as marcas realizaram uma ação de entretenimento para os participantes, desta vez uma ação conjunta de competição entre Renault, Ford e Bridgestone /First Stop, na qual as equipas foram desafiadas a puxar pela criatividade e conhecimento sobre vocabulário da língua portuguesa. No “Conhecimento em Velocidade” saiu vencedora a marca Bridgestone / First Stop.

Na prova de maneabilidade, não faltaram as mais inusitadas participações, nomeadamente Pedro Gil, em táxi, e André Coelho, a substituir o pai, ao volante de um pequeno Ferrari elétrico. A boa disposição e as brincadeiras são, aliás, características de tradição deste rali, o que foi confirmado por Pedro Machado, presidente do Turismo do Centro de Portugal, que também alinhou à partida.

No Rali, os participantes realizaram ainda um percurso de estrada que ligou os concelhos da Guarda e de Pinhel, conheceram o pálio de ouro de Cidadelhe que em breve passará a ter espaço próprio de visita, e visitaram o Museu Municipal de Pinhel. Não faltaram ainda ofertas que são sempre bem acolhidas pelos participantes, nomeadamente da BP, Câmara da Guarda e Turismo do Centro.

O Rali teve como patrocinador oficial a Bridgestone e a First Stop. Contou ainda com o apoio da BP, Valorpneu, SPAL, Renault, Ford, Comissão Vitivinícola Regional da Beira Interior e Adega de Figueira de Castelo Rodrigo, além da parceria institucional do Turismo do Centro de Portugal, Municípios da Guarda e Pinhel, Natura IMB Hotels e Hotel Palácio Estoril.

O rali está de regresso à cidade da Guarda, 30 anos depois da sua primeira edição. De 29 de Junho a 1 de Julho, o Rali Bridgestone / First Stop Guarda 2018, uma organização do Clube Escape Livre, volta a ser o ponto de encontro dos profissionais do mundo automóvel. O evento foi apresentado ontem, no Hotel Palácio Estoril, em Lisboa.

O Rali da Guarda teve a sua estreia em 1988. Em 2018 realiza sua 22ª edição a juntar relações públicas das marcas automóveis, jornalistas, pilotos e ex-pilotos, organizadores, autarcas e outros convidados, num fim-de-semana que tem sempre como denominadores comuns o ambiente de companheirismo e humor, um percurso turístico por estrada e uma prova de perícia na qual os participantes se debatem pelo pódio.

O Hotel Lusitânia, na Guarda, será novamente o centro de operações deste Rali Bridgestone / First Stop Guarda 2018 e vai contar com cerca de 50 equipas. Do programa, destaque para a recepção com prova de vinhos, na sexta-feira, dia 29 de Junho, no Hotel Lusitânia, em colaboração com a Comissão Vitivinícola Regional da Beira Interior. No sábado, os participantes realizam um percurso de estrada entre a Guarda e Pinhel, com paragem em Cidadelhe, para conhecer o Pálio do séc. XVIII, e visitam o Museu Municipal de Pinhel. A prova de perícia dos participantes está marcada para as 17h30 da mesma tarde, no estacionamento do Mercado Municipal da Guarda.

No domingo, 1 de Julho, por coincidir com o quinto aniversário da Cápsula do Tempo Guarda 2050, os participantes vão assistir às cerimónias na Torre de Menagem e conferência do programa comemorativo. Na cerimónia do pódio a celebração conta com o premiado espumante Castelo Rodrigo em garrafa magnum e o encerramento do evento é feito com o almoço e entrega de prémios.

Na apresentação do Rali Bridgestone / First Stop Guarda 2018, André Bettencourt, da Bridgestone, referiu: “É uma oportunidade para todos convivermos e irmos de novo à cidade mais alta do país. O Clube Escape Livre tem sabido manter este espírito entre quantos estão ligados ao automóvel.”

Já Anabela Correia, da Ford, sublinhou: “O Rali faz 30 anos, é apresentado neste hotel há 29 e eu estou há 27 na Ford e, como tal, a participar e a apoiar. É cada vez mais difícil envolver a marca nestas iniciativas, é preciso ser criativo. Temos sido e por isso aqui estamos”.

Também Carlos Monteiro, vice-presidente da Câmara Municipal da Guarda esteve presente, destacando: “Habituei-me a ouvir que é mais longe ir de Lisboa à Guarda do que vir da Guarda a Lisboa. Aqui, hoje, confirmamos mais uma vez que não é verdade. O bom trabalho do Escape Livre, esta bandeira da promoção da Guarda com o apoio da câmara, é já uma tradição com resultados em várias gerações de participantes.”

Através da colaboração e apoio da Comissão Vitivinícola Regional da Beira Interior, todos os presentes na conferência de imprensa provaram os vinhos e espumantes desta região. Entre os presentes foi ainda sorteado um relógio TW Steel, edição limitada alusiva os 30 Anos do Clube.

As inscrições para o Rali Bridgestone / First Stop Guarda 2018 já estão a decorrer.

O Rali tem como patrocinador oficial a Bridgestone e a First Stop. Conta ainda com o apoio da BP, Valorpneu, SPAL, Renault e Ford e a parceria institucional do Turismo do Centro de Portugal, Municípios da Guarda e Pinhel, Natura IMB Hotels e Hotel Palácio Estoril.

Por:Clube Escape Livre

A ARC Sport abriu a temporada de 2018 a ganhar e conquistou importantes conclusões com todos os pilotos que apoiou em Fafe.

Ricardo Moura e António Costa estiveram imparáveis na prova de abertura do CPR 2018. Num duelo ao segundo, o piloto açoriano conquistou uma das vitórias mais saborosas da sua carreira.

“Foi um rali extremamente disputado. É um orgulho muito grande poder estar aqui, com esta equipa fantástica, a celebrar uma vitória na primeira prova do campeonato, deixando os Açores no comando do CPR. Isso deixa-me feliz e bastante satisfeito pela missão cumprida. Foi uma prova muito disputada, e o Miguel Barbosa está de parabéns, pois fez um excelente rali. Estou feliz por dar à ARC Sport este resultado. Ainda bem que o açoriano apareceu em Fafe, senão o Miguel ficava a gerir a prova sozinho”, gracejou Ricardo Moura.

Não foi apenas o êxito de Ricardo Moura que deixou a casa de Aguiar da Beira a sorrir. Apesar do azar de Joaquim Alves e Sancho Eiró na 8ª especial do rali, o piloto de Cesar mostrou andamentos positivos e uma excelente evolução com o Ford Fiesta R5. “Entrei com ritmo na prova, embora as duas passagens noturnas tenham sido mais difíceis. No segundo dia, acabei por atingir bons andamentos, até ao toque na barreira durante a especial de Gontim. Foi uma pena não ter terminado, pois estava tudo a correr bem”, disse Joaquim Alves.

Longe de um bom resultado, mas muito perto dos andamentos desejados, esteve a dupla algarvia formada por Ricardo Teodósio e José Teixeira, em dia de estreia do Skoda Fabia R5. Um abandono no primeiro dia, devido a um tirante da direção do Skoda partido, não inviabilizou um regresso no segundo dia, com excelentes tempos registados. “Se não fosse o azar do primeiro dia, tínhamos pódio com certeza. O carro e a equipa estiveram cinco estrelas, e agora só quero pensar nos Açores, para tentar fazer lá, o resultado que não fizemos aqui”, afirmou, convicto, Ricardo Teodósio.

Pedro Almeida estreou-se em provas de terra, ao volante de um Skoda Fabia S2000. Acompanhado por Nuno Almeida, a equipa tirou excelentes conclusões desta estreia em Fafe. “O objetivo era terminar o meu primeiro rali em terra e evoluir de especial para especial. Penso que consegui fazer tudo isso, e até alcançar tempos muito simpáticos, embora precise de fazer muitos quilómetros no carro, que se mostrou impecável em termos mecânicos. O rali dos Açores será o meu próximo desafio”, afirmou Pedro Almeida.

Em estreia absoluta em provas nacionais, Miguel Correia mostrou uma boa atitude ao volante do Renault Clio R3. Acompanhado pelo experiente Pedro Alves, o jovem piloto quer evoluir, mas subindo um degrau de cada vez. “Estou a tentar fazer o melhor nesta fase de aprendizagem. Terminar esta prova era essencial, e se não tivéssemos perdido seis minutos num troço, o resultado poderia ter sido ainda melhor. Acho que a estreia foi muito positiva, com a ARC Sport a mostrarem-se como os professores disto tudo”, disse, com boa disposição Miguel Correia.

Para a ARC Sport esta foi uma prova positiva, embora com desfechos bastante diferentes.

“Quero dar os meus sinceros parabéns ao Ricardo pela vitória fantástica que alcançou, mostrando, mais uma vez, que é um excelente piloto. Apesar de resultados menos positivos, os tempos registados pelo Joaquim Aves, enquanto esteve em prova, e pelo Ricardo Teodósio, são uma garantia para o futuro. Bons indicadores para o Pedro Almeida, um jovem piloto sempre a evoluir de troço para troço e também para a estreia muito positiva do Miguel Correia, dois pilotos com um futuro prometedor. A toda a equipa da ARC Sport, os meus sinceros parabéns, por todo o profissionalismo que mais uma vez demonstraram ao longo da prova”, disse Augusto Ramiro.

Por:ARC Sport

Cyprus Rally 2017

É a primeira vez na história do Campeonato da Europa de Ralis que uma equipa portuguesa se mantém na liderança, ao fim de três provas disputadas.

Bruno Magalhães e Hugo Magalhães conquistaram três pódios em três ralis e abriram o campeonato a vencer em terras açorianas. Agora há que defender essa posição em Chipre, para que seja possível continuar a acalentar o sonho europeu.